Урал-375 представляет собой полноприводный грузовик советского производства, который обладает повышенной проходимостью и рассчитан на езду в любых условиях. Изготавливался он, как и многие другие модели знаменитого «Урала», на Уральском автомобильном заводе в городе Миасс в течение длительного периода времени, начиная с 60-х годов. За все это время заработал себе высокую репутацию и уважение среди широких слоев населения.
Грузовик Урал-375 до сих пор активно используется в народном хозяйстве, долгое время был задействован в Советской Армии. Использовался в основном для перевозки личного состава, а также различных военных грузов. По своим характеристикам значительно превосходит предшествующие модели внедорожников. Шасси разработано таким способом, что позволяет осуществлять перевозку грузов и буксирование прицепов по любым видам дорог и полному бездорожью.
Колесная формула грузовика Урал-375 – 6х6. Машина наиболее эффективна при эксплуатации с полуприцепами и прицепами. В рамках модели существует несколько подвидов, каждый из которых наиболее приемлем для своих конкретных случаев.
В народе данный грузовик был назван «обжорой», поскольку он потреблял довольно большое количество бензина, хотя преимущества машины многократно компенсировали эти расходы. Уже в наше время основа машины используется в качестве шасси для некоторых видов ударного вооружения, включая знаменитую установку «Град».
В своей изначальной форме Урал-375 обладает складной тентовой крышей. Лобовое стекло плоское по своей форме и откидывается на капот. Спустя какое-то время данный внедорожник модернизировался и видоизменялся. Более современные модели получали несколько иной индекс, но все они являются результатом дальнейшей эволюции машины Урал-375. Предельная масса перевозимого груза составляет 4,5 тонны. Коробка передач пятиступенчатая, встроены синхронизаторы 2-3 и 4-5 передач. Максимальная скорость, которую может развить Урал-375, это 85 км/ч. Средняя глубина преодолеваемого брода – 1,7 метра, что довольно много даже по современным стандартам.
В целом машина универсальна, идеально приспособлена для эксплуатации в российских условиях и, несмотря на свою длительную историю, не утратила своей актуальности и сегодня. Немного найдется аналогичных грузовиков, которые были бы настолько многофункциональными и приспособленными для эксплуатации в условиях столь сильных перегрузок.
